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刊录产品:悬挂系统升级

对悬挂系统的不断增长的需求是个好的迹象,表明中国对越野活动的兴趣在增长。但中国还缺乏有经验的设计者和有竞争性的地方品牌。业内人士说,这为进口悬挂系统创造了市场。

澳大利亚ARB4X4用品公司的市场部经理丽萨 伍德说“ 悬挂是第一位的入门级产品,男人们想要的第一件东西就是大轮毂和轮胎。唯一他能作的就是升高他的车。

伍德说2009年比2008年ARB在中国的销量增长了80%。他们的产品是通过北京的一家分销商卖出去的。ARB生产老人牌EMU 量产越野悬挂,同时也生产其他的越野用品如保险杠,天棚等。

伍德说“我们感到跟这样大的一个人口相比,我们的销售基地是有点简陋了。所以,还有很大的改进空间,还有很大的销售生意可以作。”

世界4X4汽车杂志的高级编辑杰佛瑞 吴说,ProComp 的悬挂非常流行。这家杂志的目标客户是职业越野赛车选手。他还说,中国有十几个国家级的越野比赛,还有同样多的地方组织的比赛。

ProComp 国际销售经理艾琳 督安说,我们公司生产的悬挂即适宜比赛用,也适用于越野爱好者。

她接着说“同样适用于行驶用的任何客人。”

市场部经理马克 马休斯说,我们的悬挂和减震是ProComp在中国的最畅销的产品。这些产品可以安装在外国的品牌车上如:牧马人吉普和丰田的塔科马上。

ProComp为他的分销商提供了很多营销资料,但并未从分销商那里得到很多的市场信息。

德国公司加州分部EIBACH 公司市场部副总裁奥利弗说,EIBACH AG几个月前才开始在中国销售它的性能悬挂产品,但结果非常看好。

他说“像在美国一样,每个爱好者都想提高他的或她的车的性能”

Eibach 的性能悬挂产品在整个中国分销。但Eibach目前只有一个分销商。这个分销商负责市场推广,使用的是Eibach在全世界范围内使用的同样的基本策略和营销手段。这其中包括通过英特网推广他的产品。

鉴于Eibach的发源地的原因,你可以想象到德国的豪华品牌,如奥迪,宝马和梅赛德斯-奔驰等,目前占有了Eibach在中国绝大多数的安装量。

很多豪华汽车生产商-包括奥迪,宝马和梅赛德斯-奔驰都在中国生产特殊加长的系列车型,以满足中国有专职司机的生意人的需求。这造成了一些安装方面的问题。Eibach产品可以安装在中国生产的不加长的型号上。

然而Eibach悬挂与中国国内品牌并不匹配,如华晨和长城。

为了设计和生产与这些车型匹配的产品,家族式企业Eibach已经在中国买了地,并将在那儿建一个包括研发部门的工厂,儒斯雷恩说。

中国司机是享受越野快乐的后来者,私人拥有轿车在不到十年前才变得比较普遍,但这项运动对这个拥有十三亿人口的国家具有特殊的吸引力。它能够把你带到人迹罕见的地方和人们以前从未到达过的地方。

吴说,虽然这项运动越来越流行了,但由于它对技术要求很高,所以,还没有好的国内悬挂品牌。

ProComp公司的市场部经理马修斯说,鉴于在中国汽车文化的相对年轻,这并不令人吃惊。中国缺乏一批曾经体验过设计悬挂系统的个人,这就使得ProComp公司处于领先的地位。

他说,我们的人员有非常多的越野轮胎方面的经验,他们知道什么能够用于越野,什么不能够用于越野。

马修斯还说,由于每一代车中所增加的技术含量是如此之大,使得那些没有生产悬挂系统深厚知识的公司很难做到这一点。

我们在悬挂方面的专长来自于能够生产要求很高的工作系统,并且能够跟很多新技术兼容,马休斯说,我们已经发展了测试和内部技术。

外国生产悬挂系统的公司应当在将来若干年内为他们的产品在中国找到一个成熟的市场。

 

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