China eNews Vol 2

China eNews - Vol 2

SEMA 中国电子新闻月刊-第二期

我们很高兴为大家奉上第二期的SEMA 中国电子新闻月刊。如果你想阅读首期电子新闻月刊,请点击这里。在首期的SEMA 中国电子新闻月刊中,我们刊登了有关SEMA CIAPE 中国商务发展会议的相关活动及中国政府有关汽车改装市场法律方面的最新动态。如果你参加这次盛会,你将有机会会晤美国领先品牌公司。

Top U.S. Brand Manufacturers Coming to Beijing in September: Chinese Distributors & Retailers Invited to Register Now

美国顶级品牌生产商将于9月份来北京:现诚邀中国的分销商和零售商注册参加SEMA 9月份开幕仪式

包括AEM 性能电子公司,Eibach 公司 和竞赛CAM 公司等美国SEMA 顶级会员已经决定参加这次具有里程碑意义的商务发展会议。这次在北京举办的盛会冠名为: SEMA  CIAPE 中国商务发展会议。在这个活动中包括SEMA会员与中国分销商一对一的会谈,以便使得日益增长的中国汽车发烧友有机会品尝到美国创新的成果。SEMA 会员也是为了同一个目标来寻找中国公司的。

请那些正在寻找美国造的能够提高性能,舒适度和外观的产品的中国分销商注意:美国生产商正在寻找你!但他们需要你们帮助他们了解中国市场。良好的沟通有助于你分销高端产品。

一般来说生产商想要保护好分销商的地盘,以便使得分销商和生产商都获得高额的回报。所以,生产商需要了解某个公司是在哪儿,通过什么渠道分销他们的产品。

来自加州的ProComp 悬挂公司市场部总监马克 马休斯不无烦恼地说,” 有些公司找到我们并想代理我们的产品,但我们并不了解他们是如何分销的。“

ProComp主要为越野车赛手和发烧友生产悬挂系统。他们的产品已经在中国市场有售了,但是他们想扩大市场。.

Featured Product: Suspension Upgrades

刊录产品:悬挂系统升级

对悬挂系统的不断增长的需求是个好的迹象,表明中国对越野活动的兴趣在增长。但中国还缺乏有经验的设计者和有竞争性的地方品牌。业内人士说,这为进口悬挂系统创造了市场。

澳大利亚ARB4X4用品公司的市场部经理丽萨 伍德说“ 悬挂是第一位的入门级产品,男人们想要的第一件东西就是大轮毂和轮胎。唯一他能作的就是升高他的车。

伍德说2009年比2008年ARB在中国的销量增长了80%。他们的产品是通过北京的一家分销商卖出去的。ARB生产老人牌EMU 量产越野悬挂,同时也生产其他的越野用品如保险杠,天棚等。

伍德说“我们感到跟这样大的一个人口相比,我们的销售基地是有点简陋了。所以,还有很大的改进空间,还有很大的销售生意可以作。”

世界4X4汽车杂志的高级编辑杰佛瑞 吴说,ProComp 的悬挂非常流行。这家杂志的目标客户是职业越野赛车选手。他还说,中国有十几个国家级的越野比赛,还有同样多的地方组织的比赛。

ProComp 国际销售经理艾琳 督安说,我们公司生产的悬挂即适宜比赛用,也适用于越野爱好者。

她接着说“同样适用于行驶用的任何客人。”

Millions of Chinese Middle Class New Target Group For Manufacturers and Distributors of Performance Products and Customization

生产性能产品和订制产品的生产商和分销商的新的目标人群是数以百万计的中国中产阶级

2007年10月份,中国共产党总书记胡锦涛在人民大会堂重申了政府的目标是到2020年中国人均GDP翻4倍。
这样GDP的增长目标就是要实现“小康”或相对繁荣的社会。更简单地将就是实现中产阶级社会。多年的两位数的GDP增长实现了。这样快速的增长正在把数以百万计的中国人拉进了中产阶级的行列。

中国相对富裕的消费者-特别是那些年轻的消费者们-正在享受他们新的地位。与上一代人不一样,他们愿意花钱作他们喜欢的事情。他们是生产性能产品和订制产品的生产商和分销商快速增长的新的目标人群

2009年全球经济下行的时候,中国经济环比增长了8.7%。根据国家统计局的数字,城市人均可支配收入增长了9.8%,达到了17,175元或在目前汇率情况下2516美元。

对西方人来讲,这听上去很低,但是这掩盖了中国沿海省份和内陆省份的巨大收入差距。这也没有考虑生活费用问题。底线是: 越来越多的中国消费者可以买必需品以外的东西了。

Chinese Car Dealers Seeking New Sources of Income: Sale of Specialty Products Among 4S Shops Growing

中国汽车经销商正在寻找新的收入来源:4 S店改装用品的销售在增长

由于新车销售持续萎缩,汽车经销商正在寻找新的收入来源。所以,在4S店销售的为提高性能,增强舒适度和外观的部件有光明的前景。

2009年年底,中国共有13,000家连锁的汽车经销商。4S店精确的统计还没有,但有2/3或更多的有可能是4S 店。这些经销商卖汽车,配件,汽车用品及其他的一些服务。

在中国,不是所有4S经销商被允许卖非原装设备品牌用品的,虽然,有些单位不在乎这个禁令。不管曾麽讲,任何形式的汽车用品销售只占中国经销商收入的很少的份额。

据J.D. Power2009年的研究显示,新车销售占经销商收入的56%。二手车销售占23%,服务的贡献是23%,而配件销售只占收入的10%。汽车用品被归为“其它”类,只为经销商贡献2%的收入。

这清楚地显示通过经销商的用品销售有很大的成长空间。首先,更多的原装产品生产商应该允许后市场品牌进入经销店。当然,同样重要的是要通过教育中国消费者个性化的机遇来催进需求。

Despite Hurdles, Chinese Businesses Optimistic About Future of Specialty-Equipment Market in China

虽然,有障碍,但中国改装市场前景乐观。

美国汽车发烧友早在1900年福特开始量产汽车之后,就开始改装他们的汽车了。而中国私人拥有汽车到2000年才开始增长。汽车还不普及。中国每千人汽车拥有量是32辆。所以,想要改装汽车的人数还很少,主要是这方面的知识和影响不大。

由于知识的缺乏和法规的不确定性,已经为国内的公司,分销商和改装店制造了一些困难。他们也向SEMA 倾诉了中国年轻的汽车改装和个性化产业所面临的一些障碍。

业内人士讲中国改装用品全国都有市场。但是改装店的经理们没有在全国范围内作很多的广告。我们接触的改装同业人士讲他们只在网上作免费的广告。北京的一个改装店主说“连我的网上广告都是朋友免费作的。”  他准备时机成熟的时候,请朋友从美国发一些货过来。

口碑是宣传分销商和改装店的重要方式

华中武汉的一个分销经理说,“我们较早地进入了这个行业。并建立了稳定的客户群。”他的公司代理了日本,美国和澳大利亚等一些公司的产品。

这位经理认为中国的分销商和改装商所面临的问题是人们缺乏改装和提升汽车性能的意识。特别是在像在武汉这样的内陆城市。
他说“对外面世界的了解是有限的,所以人们得到的有关最新流行趋势的信息也困难。”

SEMA: The Industry and The Association

SEMA: 这个产业和协会

对轿车,卡车和SUV 的挚爱是改装用品市场协会的推动力。SEMA会员生产,买卖各种各样的改装配件和用品,目的是使车辆更有吸引力,更独特,更方便,更快,更好玩,更像是新车。

发起成立SEMA 的那些公司和整个特种配件和用品的行业,是由那些热爱汽车,卡车的人们发起的并且把他们的爱好变成了事业。这个行业的很多人还是这样的。这一点使得SEMA和它的会员与众不同。

今天,SEMA,这个47岁的组织为它的会员和爱好者提供很多服务。在国际领域,SEMA致力于通过SEMA展和为SEMA 会员生产商与海外公司和重要的海外市场建立销售渠道的提供机会。

SEMA也认识到了监督和游说国际立法的重要性,有些立法可能会阻碍消费者个性化他们车的能力。这就是为什么协会积极地与世界范围内的行业和政府官员合作,保障贯彻执行法律,只有这样才能确保汽车拥有者安装性能和配件产品,同时保障安全和排放标准。

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