China eNews 2011, Volume 2

 

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Volume 2, April 2011

第一部分-
2011 年4月电子期刊第一卷

这最近的一期SEMA中国子新中,
很高向大家推荐首批已参加9月份SEMA-CIAPE中国商业发展会的美国公司的高管;另外也与大家分享美国轮毂/胎定制市的最新动态向大家汇报中国刚刚起步、但展迅速的老爷车状况;最后,将向大家披露有关中国越野场调查

 第二部分-SEMA-CIAPE中国商业发展会 

请预留这个日期:97-9日


中国最大的、一年一度的、为汽车改装市场量身定制的交流活动现在开始注册。欲知详情,请登陆www.sema.org/china

您将有机会与美国汽改装设备行一系列的、一一的会与交流。同,我您提供中国国会(CIAPE)和中国商业发展大会VIP注册服。注册免,但视审批和名而定。今天就注册!次由商部批准,由中国国零部件博会共同举办的、独家的、一一的活将在北京市中心举办

别推荐SEMA员生产商  

布希威凯公司BushwackerSCT高性能公司

布希公司位于俄勒冈州波特兰市。该公司是SEMA会员。今年公司负责OEM销售的副总裁肯尼斯 麦瑞特(Kenneth Merritt)将会参加今年的SEMA CIAPE 中国商业发展大会并期待着在9月份与中国的企业会面交流。希威凯公司在轮眉、越野车装甲、保险杠产品和皮卡车厢护栏及尾部护栏等产品领域处于领先地位。

布希威凯副总裁肯尼斯麦瑞特渴望在2011年来到中国会见新的中国企业。他以能够为海外客户提供优质的产品服务而自豪。
图为,麦瑞特在2010年SEMA CIAPE大会上。

SEMA: 请问你认为哪些产品比较适合中国市场的需求?

肯尼斯 麦瑞特(Kenneth  Merritt):我们越野车轮眉产品在中国销售势头强劲。最畅销的产品是平耀斑和口袋耀斑轮眉产品。所有的轮眉产品的销售都在上升,但是口袋耀斑-那种看上去像是小口袋一样的轮眉产品能够使挡板看上去粗犷、崎岖不平。这类款式的产品销售领先于其他款式的产品。另一种热销的产品是越野车的平面挡板产品。这种2009年推出的平面挡板产品是塑胶制品,但看上去像是钢铁一样。这种轮眉产品比钢铁的便宜且耐用。如果你蹭到石头上,它们不会弯曲。 

SEMA: 你们的产品适用于哪些车?

麦瑞特(Merritt): 总的来讲,我们的产品适用于SUV和卡车各个序列的产品,包括丰田的坦途、雪弗兰、福特及吉普各款车型。

SEMA中国电子新闻还采访了SCT高性能公司的销售部经理蒂姆瑞恩。这家公司位于佛罗里达州。这家公司专门为福特汽车、通用汽车、克莱斯勒各个品牌的汽油车、柴油车及卡车提供定制的改装软件和性能程序服务。他们热切盼望再次于9月份来到中国。这家公司已经在中国销售了约2年的时间了。这次来中国希望与更多的中国分销商签约。

 

SCT非常希望能够在2011年9月SEMACIAPE大会找到签约的分销商。图为,总裁兼首席执行官里克特鲁多,
与一些当地媒体谈笑风生。

 

SEMA: 在定制改装软件和性能程序产品方面,美国有哪些最新的趋势?

瑞恩(Roi): 我们注意到,在卡车和SUV市场销售上有上升的趋势。我们的产品不仅会增加车辆的动力和扭矩,在多数情况下,我们的设备还会使得车辆节油。去年,客户的关注点主要在性能而非节能。现在,客户主要关注的是否能使得车辆更省油,而不必由于车辆费油而处理掉。

SEMA: 这与去年最流行的产品比较的话,有哪些不同?

瑞恩(Roi): 过去这几年最热门的是性能。我们的客人热衷于购买运动型的汽车,如野马/卡玛洛等或着大卡车/SUV等并追逐后市场所有能找到的产品。这种情形,对SCT 来讲,太好了。因为,SCT的产品是与其他的改装用品如进气,大轮胎/轮毂及机器增压等产品携手共同发展的。但是,随着油价的上升,性能玩家感到了疼痛。现在,与其由于油耗大,扔掉皮卡或SUV,他们在找寻能够帮助省油的产品。

SEMA: 你认为SCT的什么产品会在中国销售比较好?

瑞恩(Roi):我认为我们所有的产品都会在中国卖的好。中国的玩家与北美的玩家不会有什么不同的。我们都喜欢车,想改装车,想赛车等等。现在,要改装高科技的车辆,他们必须重新调试才能充分发挥改装的所有潜能,这与在北美没有什么区别。我们的产品正好能使得改装店和顾客调试车辆以便达到最大的马力、扭距,还省油。这在美国和中国都一样。

SEMA:中国的SUV市场增长迅速。你们会销售这方面的产品吗?

瑞恩(Roi):现在我们主要关注中国的乘用车,但是,我们本身就有SUV的产品,如果中国这方面有需求的话,我们没有理由不支持这个市场的需求。

我们的定制调试代理商可以用我们的软件设备和电脑/电子产品调试最深度的改装车辆。例如, 如果你的福特嘉年华用的是后市场的涡论增压套件的话, 我们工厂产的电子软件就能够很好地调试它。你不必非要后市场引擎管理系统或着失去操控性。当你用SCT的产品调试时,虽然,马力和扭距加倍了,但你的车开起来与原厂的车感觉是一样的。

有,SCT品的覆盖面是最好的。我定制件和程序对绝大部分的福特和通用车辆都有,无是在美国是在中国。

车改装法律法规

有关改装用品在中国使用的法律法规方面的最新动态

SEMA

会与中国政府就改装市场进一步的放松管制继续沟通与交流。506种改装品目在中国合法化。是重要的一步,但是第一步。清晰明了的法律法后市产业会有巨大的影响。会使得改装老板有信心购买合法的品,使得端的用安心安装合法的品。是已经获准合法售的品目http://baike.fair.mofcom.gov.cn

车改装新闻
老爷车在中国
据中国老爷车联盟总裁郦阳告诉SEMA, 该联盟有400名会员,约800辆老爷车。这个数字一定还会增长。中国大约有多达10,000辆老爷车了。
老爷车在中国还是新鲜事,但是不断膨胀的汽车文化,财富和老爷车的独特性意识在刺激人们对老爷车的渴望。
在中国培育老爷车的发展还面临着诸多的障碍,至今进口二手车并再销售还是违法的。然而,郦阳讲推动老爷车进口合法化是老爷车联盟的重要目标之一。
要达到这一目标包括让海关的官员们了解普通的二手车和老爷车二手车的差别在哪儿?
郦阳说:“我们想让政府意识到汽车遗产的重要性”
虽然郦阳经常得到外国公司的询问,是否能向中国销售老爷车,但目前的限制使进口老爷车还不可能。所以,目前,私人交易形式是老爷车市场机制的主要方法。
在中国,对老爷车产生兴趣是个比较新的现象,当然,这并不奇怪,因为拥有私家车本身也是个新生事物。直到21世纪初期,大部分的汽车都是公车。然后,中国加入了世贸组织,这提高了人们的收入水平,特别是私营业主的收入水平。同时,政府也在想办法刺激内需,如提高私家车的拥有量。
随着汽车文化的发展,中国人也开始到国外旅行并了解了老爷车。中国英特网非常普及,在国外了解了老爷车之后,那些对老爷车感兴趣的人开始在网上学习更多这方面的东西。
郦阳说:“5年前,如果你在街上跟人谈起老爷车这个词,大部分的人没有听说过这个词。人们会理解为 ‘ 老车’或着‘破车’。现在不一样了, 如果你谈起‘老爷车’,大部分的人会点头”
要成为老爷车联盟的会员,你并不一定要拥有一辆老爷车。男人(会员几乎全都是男人)加入老爷车联盟的目的主要是与其他同样热爱老爷车的人分享他们的爱好。郦阳说:“你需要的是对老爷车的热情或对汽车历史和故事的热情。” 典型的有老爷车的会员一般都是富有的生意人。
老爷车联盟会员最钟爱的中国品牌包括红旗、北京牌和井冈山牌。郦阳说:“如果价格不太高的话,红旗车的车标很收收藏者的欢迎。如果有故事背景的话,也可以使另一个中国品牌的老爷车大受欢迎。”
俄罗斯品牌,例如ZIM,ZIS,GAZ 和LADA也很受欢迎。从50年代初至60年代初,中国与苏联关系非常密切,中国现存的俄国车大部分是当时苏联赠送的礼物。
二战前进入中国的美国和欧洲品牌的车,包括奔驰、雪铁龙、福特和普利茅斯也很受欢迎。60和70年代派对领袖热爱的带尾翼的卡迪拉克同样受到人们的追捧。郦阳说。
Classic Vehicle
照片由中国老爷车联盟提供
在中国,老爷车的整体概念是个新事物,但是蓬勃展的汽文化,不断增富和逐渐觉醒的老爷车的独特性意,都在刺激着人们对爷车有欲望。当前法律禁止人们进口老爷车转卖他人,但是,美国的、欧洲的、俄斯的老爷车还是在入市的途径。

越野

SEMA中国电子新闻采访了中国各地多家越野车改装店-这些店家分布在杭州、云南、北京、上海、深圳等地。我们了解了他们目前主要改装哪些品牌的车辆,他们的客人的品牌意识有多强以及典型的改装都有哪些项目等。下面听听他们是怎么说的:

典型的客人:主要是生意人购买并改装SUV,目的是利用提高性能的车辆进行长途旅行。

改装最多的车辆品牌: 吉普(牧马人、大切和指挥官),接下来是丰田(LC100,FJ ),小众品牌是三菱等包括帕杰罗等。

至于最受欢迎的改装项目,反馈非常一致。排在前几位的是悬挂、轮毂/轮胎及护杠等。也有几个改装店加上了灯光、包围等。有关人们寻求的产品:包括更多的功能性的越野产品和通用性的改装套件等(美国和日本车辆)

越野车改装店还注意到大部分的客人在选择改装项目时非常依赖店家的推荐。海外的、美国的品牌总体上信誉良好,但在选择什么品牌时,我们被告知,经常有赖于店主的指导意见。 通常情况下,只有30%的买家进店时会指定某个品牌。其他的改装店估计只有10%-15%的客人对他们要安装的产品品牌有所了解。某个零售商说:“大约只有30%的顾客会指定要求某个品牌。多数的客人来到店内后,会请我们推荐一些品牌并分析他们的优缺点及费用。他们在考虑这些信息后,再决定他们需要哪些产品。”

在谈到行业发展趋势时,一些公司讲到生意趋好,然而,有另外的改装店抱怨到:一方面消费者需要更广泛的、更深的改装,并且改装店也积累了足够的技术和专业知识为客人提供这方面的服务,但由于后市场产品在车辆年检时所面临的困难在不断增加,这已经成为行业发展的瓶颈。

越野车改装店确认会与海外的供应商和分销商合作以便缩短订货产品的运送时间。他们承认随着销售额的增加,资金的不断充裕,他们有能力购买大量的产品,从生产商那里拿到更好的价格并库存更多的产品。其他改装店讲到进口税大幅度提升了做生意的价格,但是很多的商家对前景表示乐观。某个零售商讲:“越来越多的中国人买得起改装产品了。我们可以应付所有出现的困难。目前,我们没有克服不了的困难。”

所有接受采访的公司都表示有兴趣参加9月份举办的SEMA CIAPE 中国商业发展会议并与SEMA 员见面交流。其中一个被采访者表示:我想看看所有从海外来的改装界新产品、新技术。我已经从事改装业很多年了,一贯以能够为我的顾客提供最好的产品为荣

本月品聚焦:
轮胎/轮毂市场趋势纵览

SEMA最近就轮胎/轮毂最新趋势对美国会员公司和发烧友媒体作了调查。有关此调查的总结如下。请点击这里--------阅读故事全文。全文已经刊登在了2月份SEMA中国电子新闻中。

  • 受到传统样式的启发,现在线条分明的轮辐、镶嵌图案的、多色的设计和大直径的轮毂样式又重新成为人们追求的时尚。
  • 芸豆状5辐条的轮毂样式已经盛行了很多年了。但是,现在,我们发现人们对开槽样式的轮毂越来越感兴趣。对仿赛车的米妮利特斯式的轮毂越来越感兴趣。
  • 在卡车市场上,黑色和铬色的产品是最受欢迎的,轮毂的设计师们更愿意加上新的涂层和花边。
  •  黑色的轮毂已经受追捧很多年了,但是现在每个人都在试着使用不同的黑色。零售商和消费者也都在尝试着变换轮毂上的花边及使用多种颜色等
  • 超高级别的性能轮胎(UHP对零售商来讲是个亮点,因为这些轮胎把驾驶的舒适性和应对各种天气的能力结合得非常好。这种多功能的超高级别的性能轮胎UHP提供了足够的牵引和可靠性, 使得驾驶员可以在任何最恶劣的天气条件下行驶。 

请联系我们

如果你想了解更多有关SEMA的信息或着有关这个月的中国电子新闻的话,请联系美国汽车改装协会(SEMA)国际部主任琳达思本瑟女士, 邮箱:lindas@sema.org

或者致SEMA CIAPE 中国商业发展大会北京办公室电话:58612482

 


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